Toute l’équipe du bureau EcoAcoustique vous souhaite d’excellentes fêtes et une année 2020 remplie de beaux projets!

Notre bureau sera fermé du vendredi 20 décembre au lundi 6 janvier.

A l’occasion des journées d’automne de la Société Suisse d’Acoustique (SSA-SGA) qui ont eu lieu les 21 et 22 novembre 2019 au centre de l’entreprise Roche à Kaiseraugst (BS) sur le thème du bruit au travail, l’une des conférences principales (Keynote) a été présentée par M. Victor Desarnaulds du bureau EcoAcoustique sur la problématique du bruit dans les bureaux ouverts (open space).

Cette conférence a tout d’abord défini la problématique spécifique à ce type de locaux en précisant les normes et exigences applicables et les descripteurs couramment employés pour l’évaluation de la qualité acoustique de ces espaces. Puis, elle a présenté une analyse statistique de nombreux bureaux mesurés en Suisse, et enfin un panorama de solutions d’amélioration et d’optimisation.

La première étape du nouveau quartier Pont-Rouge à Lancy (GE) est terminée. Avec au total près de 90’000 m2 de surface de bureaux et de commerces, ce projet constitué de plusieurs groupes de bâtiments (voir fiche architecte.ch) a été suivi par le bureau EcoAcoustique SA depuis la phase de concours jusqu’à l’achèvement des travaux. Les prestations se sont concentrées sur l’étude du bruit extérieur (bruit routier et bruit ferroviaire), sur l’isolation acoustique des bâtiments (façades, entre étages…) et sur le confort intérieur des grands espaces, en particulier les nombreux bureaux paysagers prévus.

IMG_0512

IMG_0480

Le 24 septembre 2019 a eu lieu le premier match du Lausanne Hockey Club dans la toute nouvelle patinoire du centre sportif de Malley (Vaudoise ARENA). Le bureau EcoAcoustique a participé à ce projet avec les architectes du bureau PONT12 depuis son démarrage en 2015 et l’a accompagné tout au long de son développement et de sa réalisation.

Pour faire suite aux tests de limitation de la vitesse nocturne à 30 km/h effectués à Lausanne entre 2017 et 2019, la ville de Lausanne et le canton de Vaud ont publié les résultats sur un site internet dédié à cette thématique. Ce site regroupe les différents articles et documents relatifs à la limitation de la vitesse nocturne à 30 km/h.

En matière de limitation du bruit routier, les résultats des campagnes de mesurages effectuées par le bureau EcoAcoustique ont montré que la baisse des niveaux sonores moyens se situait entre 2 et 3 dB(A). Cette amélioration se confirme aussi sur les niveaux de bruit de pointe lors du passage des véhicules qui sont réduits de près de 80 %.

Visitez: 30kmhdenuit.ch/

Le bruit à l’intérieur des restaurants est souvent un facteur de gêne pour la clientèle, en particulier si elle recherche un endroit de détente ou de discussion. Ce problème peut généralement être résolu en intégrant des matériaux absorbants le bruit, par exemple au plafond ou contre les murs.

Sur ce sujet, nous vous conseillons d’aller lire cet article récent du journal Le Temps.

Toute l’équipe vous souhaite d’excellentes fêtes et une année 2019 riche en perspectives!

Notre bureau sera fermé du vendredi 21 décembre au lundi 7 janvier.

Afin de répondre à une grande diversité de mandats dans le domaine de l’acoustique, le bureau dispose d’une large gamme de matériel pour différents types de mesures. L’outil de base est constitué par:

• Des sonomètres de précision étalonnés au METAS: ils permettent d’effectuer des mesures de bruit très précises incluant de nombreux paramètres (niveaux sonores moyens, de pointe ou minimaux, analyses de fréquences par octave ou tiers d’octave, analyses statistiques, analyses bandes fines FFT, temps de réverbération, enregistrement audio,…)

En complément à ces appareils, d’autres systèmes d’acquisition sont utilisés selon le domaine de l’acoustique concerné:

• Acoustique environnementale:
  • Système Symphonie de 01dB (PC avec carte d’acquisition audio) permettant d’effectuer des mesures de longue durée sur deux voies
  • Station de mesurages longue durée, y compris station météo et micros tous temps
  • Système de carte GSM pour le suivi en temps réel
• Isolation acoustique du bâtiment (selon norme SIA 181):
  • Machine à choc: des mesures de bruit sont effectuées pour évaluer la qualité acoustique des dalles et des planchers. Cela peut se faire horizontalement ou latéralement, de haut en bas ou inversement
  • Marteau basculant EMPA: pour les bruits provoqués par les utilisateurs des installations techniques (baignoire, douche, lavabo,…), le marteau sert à évaluer la conformité de ces installations par rapport à la norme SIA 181
  • Système MLS (Maximal Length Sequence) pour mesurer des isolations très élevées
  • Plusieurs systèmes de sonorisation permettant de générer un bruit rose omnidirectionnel avec une forte intensité sonore
• Acoustique des salles:
  • Système Symphonie de 01dB permettant de mesurer les principaux critères de qualité acoustique d’une salle (temps de réverbération, EDT (Early Decay Time), STI (Speech Transmission Index), force sonore,…)
  • IRIS: cet instrument permet d’avoir des données précises sur la directivité et l’intensité du son dans une salle

Jusqu’à présent, les effets des bâtiments n’ont le plus souvent pas été pris en compte lors des études sur le bruit des aéroports, en particulier dans le cadastre officiel de l’Office Fédéral de l’Aviation Civile (OFAC). Notre étude vise à quantifier les impacts des zones construites sur la propagation du bruit des avions près de l’aéroport de Genève (mandat conduit par le Service de l’air, du bruit et des rayonnements non ionisants (SABRA) et l’Office de l’urbanisme (OU) du canton de Genève).

Une méthodologie a été créée afin d’étudier les divers scénarios de développement de la région. La situation actuelle et les projections futures ont été insérées dans un modèle 3D afin de calculer la propagation du bruit selon la norme ISO 9613.

Les résultats globaux des simulations montrent qu’il existe des phénomènes perceptibles de réflexions contre les bâtiments, et ceux-ci peuvent générer des augmentations des niveaux sonores moyens variant de 2 à 3 dB(A). Sur le territoire observé, ces phénomènes sont le plus souvent compensés par les effets d’écrans produits par les bâtiments voisins. Toutefois, dans certains cas particuliers, il peut y avoir une amplification du bruit en raison notamment de la forme des bâtiments.

Concernant l’analyse des formes urbaines, certaines dispositions sont à privilégier afin de maximiser les effets d’écrans et de minimiser les réflexions gênantes. Ainsi, les bâtiments construits parallèlement à la piste de l’aéroport offrent une meilleure protection contre le bruit que ceux construits perpendiculairement et avec suffisamment d’espace autour des bâtiments pour réduire au minimum les réflexions entre eux. Pour améliorer l’effet d’écran, les bâtiments les plus hauts doivent être placés sur le côté le plus exposé au bruit afin de protéger les plus petits.

[slideshow_deploy id=’1301′]

Non seulement l’orientation est importante, mais la matérialisation des bâtiments l’est tout autant, comme la présence de façades, absorbantes ou diffusantes. Elles permettent, en plus des aménagements extérieurs soigneusement choisis (parcs publics, végétation), de limiter la concentration de bruit à certains endroits.

Le rapport complet peut être obtenu sur le site du canton de Genève avec les liens suivants:

https://www.ge.ch/actualite/impact-nouvelles-constructions-bruit-avions-30-10-2018
https://www.ge.ch/document/impact-nouvelles-constructions-bruit-avions-rapport-final